Denso bougies Iridium Power en racing bougies

Denso bougies zijn een begrip in de auto- en motorindustrie en zijn zelfs in de elite van de racerij terug te vinden.

Een bougie is een belangrijke schakel in het functioneren van een motorfietsmotor. De ontwikkeling van een kwaliteitsbougie vraagt dan ook veel gespecialiseerde kennis. Deze knowhow vergaart Denso onder andere in de top van de racerij, waar het merk met team in de auto- en motorsport. Denso bougies worden ook als eerste montage toegepast door Honda, Kawasaki, Yamaha en Suzuki.

Gepatenteerde U-groef

Een van de bijzondere Denso-technieken is de gepatenteerde U-groef. Om het mengsel de ruimte te geven te ontbranden, past Denso deze U-groef massa-elektrode toe. Deze is aan het eind versmald, waardoor het hitteverlies richting de massa elektrode verminderd wordt. Deze technologische ontwikkelingen leiden tot een betere koude start, snellere acceleratie en hogere prestaties. Vandaar dat diverse autofabrikanten de Iridium Power bougie bij eerste montage toepassen. Voor vrijwel elke auto of motorfiets is er een Iridium Power bougie leverbaar. Speciaal voor getunede straat- of circuitauto’s kan er gekozen worden uit verschillende warmtegraden. Bij zware race- of rallytoepassingen kan een bougie uit de Iridium Racing lijn uitkomst bieden. De massa-elektrode is dan van Platinum vervaardigd, dit vanwege de hogere materiaalsterkte.

Brede warmterange

Een bougie moet een bepaalde werktemperatuur bereiken om goed te functioneren. Of dat gebeurt, hangt af van de constructie van het motorblok en van de opbouw van de bougie zelf. Denso is er in geslaagd bougies met een breed warmtebereik te ontwikkelen. Deze bougies kunnen daardoor in meerdere motoren worden gebruikt, zodat er minder bougietypen nodig zijn voor een marktdekkend assortiment.

Iridium bougie

Nieuwe materialen bieden nieuwe mogelijkheden. Dit geldt zeker voor de Iridium Power bougie van de Japanse fabrikant Denso. Voor de elektrode wordt een legering gebruikt die voornamelijk uit het element Iridium bestaat. Aangezien het smeltpunt van deze Iridium legering veel hoger ligt dan die van bijvoorbeeld Platinum, ontstaat de mogelijkheid om de diameter van de elektrode naar slechts 0,4 mm te brengen.
Resultaat is een hogere vonkopbrengst en een lager benodigd voltage. .